Bộ Công An Đề Xuất Bỏ Giới Hạn Lái Xe 48 Giờ/ Tuần – Dành Cho Doanh Nghiệp Vận Tải

Ngày 10–11/6/2025, Bộ Công an đã hoàn thiện dự thảo sửa đổi bổ sung Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ trong khung sửa đổi 10 luật liên quan đến quản lý hành chính. Một nội dung gây chú ý là đề xuất bãi bỏ quy định lái xe không quá 48 giờ/tuần, hiện được quy định tại khoản 1 Điều 64 Luật Giao thông. Thay vào đó, thời gian lái xe trong tuần sẽ áp dụng theo Bộ luật Lao động, nhưng tiếp tục giữ giới hạn 10 giờ/ngày và 4 giờ lái liên tục.

1. Nguyên nhân và mục tiêu điều chỉnh

Áp lực nhân lực cho doanh nghiệp vận tải

Các hiệp hội và doanh nghiệp vận tải phản ánh quy định 48 giờ/tuần đang gây khó khăn trong bố trí lái xe, dẫn tới thiếu tài xế, giảm thu nhập và tăng chi phí hoạt động . Ông Nguyễn Trọng Khánh – Giám đốc một doanh nghiệp vận tải – cho biết:

Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam dẫn chứng các nước EU, Mỹ, Nhật đều có khung giờ cao hơn (EU 56h, Mỹ, Nhật 60h/tuần).

Tối ưu thời gian chạy xe linh hoạt, phục vụ mùa cao điểm

Doanh nghiệp mong muốn tối đa khả năng điều hành, đặc biệt trong dịp cao điểm hàng hóa, tàu xe xuyên đêm, lễ, Tết. Việc bãi bỏ giới hạn còn hỗ trợ thu hút và giữ chân lái xe, giúp phục hồi năng lực cung ứng và tăng hiệu quả kinh tế.

2. Quy định vẫn tiếp tục duy trì để đảm bảo an toàn

Bộ Công an nhất trí bãi bỏ giới hạn 48 giờ/tuần nhưng nhấn mạnh:

• Không lái quá 10 giờ/ngày

• Không lái liên tục quá 4 giờ

Các giới hạn này nhằm bảo vệ sức khoẻ tài xế và an toàn giao thông, phù hợp với thực tiễn và đề xuất các chuyên gia giao thông.

3. Mở rộng giám sát qua thiết bị công nghệ

Cùng với điều chỉnh giờ lái, dự luật đề xuất bắt buộc trang bị:

• Camera ghi hình tài xế (ảnh rõ nét, vị trí cabin).

• Thiết bị giám sát hành trình: theo dõi vận tốc, quãng đường, thời gian nghỉ ngơi.

Áp dụng với cả xe kinh doanh vận tải và xe tải nội bộ, nhằm ngăn các hành vi nguy hiểm: sử dụng điện thoại, buông tay lái, chở quá số người, không thắt dây an toà. Đây cũng là biện pháp để hỗ trợ truy vết nếu xảy ra hành hung/tội phạm trên xe .

4. Phản hồi và tác động cụ thể về phía doanh nghiệp – lái xe

Doanh nghiệp: Nhẹ gánh chi phí nhân sự

Việc bỏ quy định 48 giờ/tuần giúp giảm áp lực tuyển dụng, giảm chi phí nhân sự và tối ưu hóa lịch trình, đặc biệt trên tuyến đường dài hoặc đợt cao điểm.

Tài xế: Tăng thu nhập nhưng vẫn được bảo vệ

Tài xế phản ánh việc bãi bỏ giới hạn tuần giúp:

• Tăng cơ hội làm thêm, cải thiện thu nhập.

• Vẫn đảm bảo nghỉ ngơi đều đặn, nhờ quy định ngày và thời gian liên tục được giữ nguyên.

Cơ quan chức năng: Kết hợp với giám sát công nghệ

Bộ Công an đề nghị doanh nghiệp phải có hệ thống giám sát nội bộ chặt chẽ, bao gồm camera và giám sát hành trình để đảm bảo tuân thủ giờ lái, phòng tránh vi phạm do chạy quá thời gian.

5. So sánh trước – sau điều chỉnh

6. Ưu điểm và thách thức khi triển khai

Ưu điểm

• Tăng linh hoạt nhân sự, giảm chi phí và giữ chân tài xế.

• Hỗ trợ xu hướng giao thông thông minh, tạo môi trường công bằng.

• Bảo vệ sức khỏe tài xế và an toàn giao thông nhờ quy định ngày và thời gian liên tục.

Thách thức

• Doanh nghiệp cần hạ tầng giám sát mạnh, có camera và thiết bị hành trình.

• Cần cơ chế xử phạt khi vi phạm giờ lái xe, tắt camera, dữ liệu sai lệch.

• Cần đào tạo, truyền thông kỹ càng để thực thi hiệu quả, tránh biến tướng.

7. Kết luận và khuyến nghị

Việc bãi bỏ giới hạn 48 giờ/tuần là bước đột phá giúp tiết giảm áp lực xã hội và chi phí cho doanh nghiệp, linh hoạt cho tài xế nhưng vẫn bảo vệ an toàn nhờ duy trì các giới hạn ngày và thời gian liên tục.

Tuy nhiên, để đảm bảo hiệu quả khi triển khai, cần:

1. Xây dựng hạ tầng giám sát đồng bộ, thiết bị rõ tiêu chuẩn.

2. Xây dựng chế tài rõ ràng, xử lý vi phạm.

3. Trải nghiệm thí điểm tại các tỉnh, doanh nghiệp lớn trước khi áp dụng rộng.

4. Tăng cường truyền thông, đào tạo cho doanh nghiệp và lái xe.

5. Cải thiện hợp tác giữa Bộ Công an – Bộ GTVT – Hiệp hội Vận tải, đảm bảo tính vin mô hợp lý và hiệu quả thực thi.

HT

nguồn: https://baoxaydung.vn/bo-quy-dinh-gioi-han-lai-xe-48-gio-tuan-doanh-nghiep-van-tai-tho-phao-tai-xe-phan-khoi-192250610233711221.htm