Đề xuất thu phí 5 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư từ 900 đồng/km​

Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng đề xuất thu phí đối với 5 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư, bao gồm:

1. Mai Sơn - Quốc lộ 45

2. Quốc lộ 45 - Nghi Sơn

3. Nghi Sơn - Diễn Châu

4. Vĩnh Hảo - Phan Thiết

5. Phan Thiết - Dầu Giây​

Đây là bước đi nhằm thực hiện Nghị định 130/2024/NĐ-CP về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên các tuyến đường cao tốc thuộc sở hữu toàn dân, do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác .​

Mức phí đề xuất

Mức phí được đề xuất dựa trên tiêu chuẩn kỹ thuật của từng tuyến cao tốc:​

• Đối với 4 tuyến chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu của Luật Đường bộ (chưa có trạm dừng nghỉ, làn dừng khẩn cấp, đường gom), mức phí thấp nhất là 900 đồng/km cho xe dưới 12 chỗ và xe tải dưới 2 tấn; mức phí cao nhất là 3.600 đồng/km cho xe tải từ 18 tấn trở lên và xe container từ 40 feet trở lên .​

• Riêng tuyến Phan Thiết - Dầu Giây đã đáp ứng đầy đủ các quy định về điều kiện thu phí (đường 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục), được đề xuất mức phí thấp nhất là 1.300 đồng/km .​

Dự kiến nguồn thu và thời hạn thu phí​

Cục Đường bộ Việt Nam tính toán, sau khi trừ chi phí tổ chức thu, việc thu phí 5 tuyến cao tốc nêu trên sẽ nộp vào ngân sách khoảng 1.700 tỷ đồng mỗi năm .

Về thời hạn thu phí, theo Thông tư số 23/2023 của Bộ Tài chính, thời gian tính hao mòn thiết bị máy móc phục vụ hoạt động chung và máy móc, thiết bị văn phòng từ 5 đến 8 năm. Do đó, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất thời hạn khai thác tài sản là 7 năm.​

Quản lý và giám sát thu phí​

Cục Đường bộ Việt Nam sẽ quản lý thu, nộp, sử dụng phí đường bộ cao tốc; đồng thời kiểm tra hoạt động, số thu từ cung cấp dịch vụ thu phí của đơn vị vận hành, nhà cung cấp dịch vụ, đảm bảo thu đúng, thu đủ.​

Các tuyến cao tốc khác​

Hiện nay, cả nước có 12 cao tốc do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng. Ngoài 5 cao tốc nêu trên, 7 dự án đã khai thác song chưa đủ điều kiện thu phí gồm:​

• Hà Nội - Thái Nguyên

• Lào Cai - Kim Thành

• Cao Bồ - Mai Sơn

• Cam Lộ - La Sơn

• La Sơn - Túy Loan

• TP HCM - Trung Lương​

Cục Đường bộ sẽ nghiên cứu để tiếp tục lập đề án khai thác ở giai đoạn sau .

Tóm Lại

Việc thu phí sử dụng đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư nhằm tạo nguồn thu bền vững để duy tu, bảo trì hệ thống hạ tầng giao thông, đồng thời góp phần giảm gánh nặng cho ngân sách nhà nước.​

Tuy nhiên, việc triển khai thu phí cũng cần được thực hiện một cách minh bạch, công khai và hợp lý, đảm bảo quyền lợi của người dân và doanh nghiệp.​

HT

nguồn: https://baothaibinh.com.vn/tin-tuc/72/221921/de-xuat-thu-phi-5-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu