Khắc phục “điểm đen” vòng xuyến BigC Thanh Hóa – Hướng đến giao thông an toàn hơn

Vòng xuyến BigC nằm tại Km 325+570, Quốc lộ 1, đoạn tránh TP Thanh Hóa, là “cửa ngõ” phía Đông thành phố. Với lưu lượng xe lớn, gồm xe máy, ô tô, hàng hóa, xe tải… khu vực này trở thành điểm đen tai nạn giao thông, dù đã được đầu tư mở rộng nhiều lần.

1. Nguyên nhân hình thành điểm đen

1.1 Hạ tầng chưa hoàn thiện

• Sau khi nâng cấp từ năm 2021, các nhánh rẽ hướng Tây Bắc chưa lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu và biển báo đầy đủ, đường cong hẹp khiến tầm nhìn hạn chế, dẫn đến giao thông hỗn loạn.

• Những vị trí này chồng lên giao cắt phức tạp giữa Đại lộ Lê Lợi, Nguyễn Hoàng và Quốc lộ 1, dễ gây va chạm, mất an toàn.

1.2 Ý thức tham gia giao thông hạn chế

Theo cơ quan chức năng, các vụ tai nạn chủ yếu do người lái xe thiếu quan sát, tốc độ cao, đâm phải xe máy vào điểm mù của xe tải khiến hậu quả nghiêm trọng, có cả tử vong.

2. Diễn biến các vụ tai nạn gần đây

• Ngày 4/6/2025, vào khoảng 21h25, xe ô tô kéo rơ moóc va vào xe máy tại vòng xuyến khiến người điều khiển xe máy tử vong.

• Trước đó, khu vực cũng đã ghi nhận nhiều vụ va chạm giữa xe tải và xe máy, gây chấn thương nặng hoặc tử vong .

3. Giải pháp khắc phục “điểm đen”

3.1 Biện pháp kỹ thuật – Phân luồng rõ ràng

• Bổ sung biển báo hướng dẫn, cột biển R.411 chỉ “hướng đi theo mỗi làn” và lắp thêm đèn tín hiệu để phân luồng xe máy, ô tô, xe tải.

• Phục hồi lại vạch sơn: các cụm vạch phân làn, mũi tên chỉ hướng, gờ giảm tốc tại mỗi nhánh ra vào, giúp phân biệt rõ đường rẽ phải, đi thẳng.

• Tăng độ dày gờ giảm tốc tại các ngã ra vào: 6 mm cho đường nhánh, 4 mm bên trong vòng xuyến, nhằm giảm tốc độ xe lưu thông qua nút .

3.2 Tăng cường kiểm soát – Giám sát hiệu quả

• Lập chốt kiểm tra tốc độ, bố trí cảnh sát giao thông thường xuyên giám sát vi phạm, nhắc nhở, xử lý khi cần .

• Lắp đặt camera phạt nguội tại khu vực giúp xử lý vi phạm vượt đèn đỏ, chạy quá tốc độ, đảm bảo ý thức tuân thủ luật giao thông.

3.3 Theo dõi, điều chỉnh và tuyên truyền

• Các đơn vị liên quan theo dõi tình hình sau cải tạo, đánh giá kết quả để tiếp tục điều chỉnh tổ chức giao thông, như bổ sung đảo giao thông, hệ thống chiếu sáng.

• Truyền thông qua báo đài, cảnh báo người dân khi đi qua điểm đen, nâng cao ý thức chấp hành luật lệ giao thông.

4. Hiệu quả bước đầu

• Dự án cải tạo được thực hiện vào ngày 11–12/6/2025 thông qua Công ty CP Quản lý và Xây dựng đường bộ 472, với lực lượng lớn, nỗ lực hoàn thành trước 15/6.

• Các biện pháp biển báo, vạch sơn và gờ giảm tốc đã được bổ sung, dự kiến giúp giảm tốc độ xe qua vòng xuyến, hy vọng cải thiện an toàn trước mắt.

5. Đề xuất giải pháp tiếp theo

• Hoàn thiện hệ thống đèn tín hiệu tại tất cả nhánh rẽ, trang bị hệ thống chiếu sáng đầy đủ vào ban đêm.

• Mở rộng lòng đường tại các khu vực cong hẹp, đảm bảo tầm nhìn dài, giảm điểm mù, tăng khả năng quan sát.

• Đánh giá dài hạn tổ chức lại giao thông như xây cầu vượt nhẹ, đảo giao thông nhằm giảm xung đột giữa các loại phương tiện.

6. Kết luận

Khu vực vòng xuyến BigC (Km 325+570 Quốc lộ 1) là điểm giao thông phức tạp, thường xuyên xảy ra tai nạn. Thanh Hóa đã và đang triển khai nhiều giải pháp tập trung như bổ sung biển báo, vạch sơn, gờ giảm tốc, camera giám sát, tin rằng sẽ từng bước xóa bỏ “điểm đen” giao thông. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế cần được đánh giá liên tục, đồng thời hoàn thiện các hạng mục như đèn tín hiệu và hệ thống chiếu sáng để đảm bảo an toàn tối ưu.

HT

nguồn: https://baoxaydung.vn/diem-den-tai-vong-xuyen-bigc-thanh-hoa-dang-duoc-khac-phuc-cai-tao-bat-cap-192250612120316402.htm