Sạt Lở Đe Dọa Tỉnh Lộ Huyết Mạch 624B – Quảng Ngãi Khẩn Cấp Cảnh Báo An Toàn Giao Thông

Quốc lộ ven sông Vệ – tỉnh lộ 624B, đoạn qua huyện Nghĩa Hành (Quảng Ngãi), đang là điểm nóng về sạt lở sâu, ăn vào 1/4 mặt đường. Sau hơn 6 tháng kể từ đợt lũ lụt tháng 11/2024, tình trạng ngày càng nghiêm trọng, khiến người dân và lực lượng chức năng “nín thở” mỗi khi qua đây.

1. Thực trạng sạt lở

• Tổng quan tình trạng
  Vị trí tại Km 14+500 (xã Hành Thịnh), đất và mặt đường liên tục bị xói lở tạo thành “hàm ếch” sâu, bê tông nứt vỡ rơi xuống sông Vệ. Nhiều vết nứt mới tiếp tục xuất hiện, đe dọa khả năng sụp đổ bất cứ lúc nào.

• Phạm vi ảnh hưởng
  Với chiều rộng mặt đường khoảng 7 m, không có lề, khu vực taluy âm tiếp giáp sông nên khi đường sạt, các phương tiện – đặc biệt ô tô – phải nhường đường cho nhau, dễ gây ùn tắc và tai nạn.

2. Nguyên nhân

• Sau mưa lũ năm 2024: Mưa lớn dẫn đến xói mòn mái taluy âm, trực tiếp ăn sâu phần mặt đường. Quá trình này kéo dài, chưa được khắc phục triệt để.

• Thiếu kết cấu và hạ tầng: Không có hệ thống kè chống sạt, khung bảo vệ ven sông yếu, taluy dương bên núi đá tiềm ẩn nguy cơ mất ổn định địa chất.

• Thiếu phương án khẩn cấp: Khu vực chưa được xử lý cả về kỹ thuật (thẩm tra, gia cố) và tổ chức (phân luồng, chốt cảnh báo), khiến điểm sạt lở ngày càng trầm trọng.

3. Hậu quả & Ảnh hưởng

• Nguy cơ mất an toàn cao: Một nửa mặt đường có thể sụp xuống sông bất cứ lúc nào, tạo ra điểm đen tai nạn giao thông, đặc biệt vào mùa mưa tiếp theo.

• Giao thông đình trệ: Việc rào chắn làm đường hẹp, ô tô hai đầu phải nhường nhau, tiềm ẩn ách tắc, đặc biệt tại thời điểm lưu lượng phương tiện lớn.

• Tác động kinh tế – xã hội: Tỉnh lộ 624B dài khoảng 45 km là huyết mạch nối QL 1 với QL 24, kết nối miền núi – biển. Sạt lở đe dọa không chỉ giao thương mà còn ảnh hưởng sinh hoạt, đi lại của người dân.

4. Biện pháp khẩn cấp đã triển khai

• Rào chắn và phân luồng: Chặn ½ nền đường bị sạt, bố trí biển cảnh báo, đèn chiếu sáng ban đêm, hạn chế trọng tải phương tiện.

• Cảnh giới và hướng dẫn giao thông: Lực lượng chức năng túc trực để đảm bảo an toàn và điều tiết luồng xe qua khu vực hẹp.

• Khảo sát và báo cáo kinh phí: Phó Giám đốc Sở Xây dựng Quảng Ngãi – ông Mai Văn Hà – đã khẳng định sẽ báo cáo UBND tỉnh đề xuất nguồn vốn để gia cố kiên cố điểm sạt lở.

5. Đề xuất giải pháp lâu dài

1. Gia cố taluy âm tại Km 14+500: Thi công kè bê tông, đổ móng, tạo giải pháp lâu dài cho nền đường.

2. Thiết lập hệ thống thoát nước: Hệ thống rãnh, trạm thu nước mưa để giảm áp lực lên ta-luy.

3. Lắp đặt giám sát và cảnh báo tự động: Cảm biến độ rung, nứt mới, biển LED cảnh báo.

4. Nâng cấp hạ tầng liền kề: Làm lề đường, bổ sung vạch kẻ, biển báo cảnh báo tại cả ngày và đêm.

5. Rà soát, lập kế hoạch sửa chữa: Đặt ưu tiên trên 45 km tuyến, tạo điều kiện cho Quảng Ngãi kết nối thuận lợi, không gián đoạn lưu thông.

6. Lợi ích khi triển khai kịp thời

• Giảm rủi ro tai nạn: Kè vững, hệ thống cảnh báo sẽ ngăn chặn hoàn toàn sụp đường bất ngờ.

• Bảo đảm lưu thông liên tục: Giao thương ổn định, giảm ách tắt.

• Nâng cao chất lượng sống người dân: Tăng an tâm khi tham gia giao thông.

• Tăng hiệu quả đầu tư: Giảm chi phí duy tu đường tạm và mất mát nền đường sau thiệt hại thêm.

tình trạng sạt lở kéo dài hơn nửa năm chứng tỏ việc giám sát hậu thiên tai còn thiếu hiệu quả. Biện pháp hiện nay – rào chắn, phân luồng – chỉ là tạm thời. Quảng Ngãi cần sớm triển khai giải pháp kỹ thuật bài bản: kè đá, hệ thoát nước, giám sát tự động… sẽ giảm thiệt hại và bảo đảm giao thông thông suốt, đặc biệt trước mùa mưa 2025. Đây không chỉ là việc bảo vệ hạ tầng mà còn đảm bảo an toàn sinh mạng, phát triển kinh tế – xã hội cho toàn vùng.

HT

nguồn: https://baoxaydung.vn/tinh-lo-huyet-mach-o-quang-ngai-sat-lo-hon-6-thang-tiep-tuc-an-sau-vao-mat-duong-192250605174906336.htm