Đề Xuất Mở Rộng Cao Tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình Lên 6 Làn Xe

Đoạn cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình dài khoảng 50 km, hiện đang khai thác 4 làn xe cùng 2 làn dừng khẩn cấp, đưa vào sử dụng từ năm 2012.

Trong khuôn khổ cải tạo cao tốc Bắc – Nam phía Đông, UBND tỉnh Ninh Bình vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề xuất nâng cấp đoạn Cầu Giẽ – Ninh Bình (Cao Bồ) lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh, nhằm bảo đảm sự đồng bộ với các đoạn nối như Cao Bồ – Mai Sơn đang thi công mở rộng 6 làn, và cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ đã hoàn thiện 6 làn.

1. Lý do cần thiết của việc mở rộng

1. Lưu lượng tăng cao gây ùn tắc
   Lưu lượng phương tiện hiện tại đã vượt ngưỡng thiết kế: đoạn qua Hà Nam đón khoảng 60.000 xe/ngày–đêm; tình trạng ùn tắc thường xuyên xuất hiện vào cuối tuần và dịp lễ, Tết.

2. Thắt cổ chai giao thông
   Sau khi đoạn Cao Bồ – Mai Sơn được mở rộng lên 6 làn, phần còn lại vẫn giữ 4 làn sẽ trở thành điểm “thắt cổ chai”, ảnh hưởng nghiêm trọng đến dòng chảy giao thông.

3. Phát triển kinh tế – xã hội và an ninh quốc phòng
   Tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đóng vai trò quan trọng trong kết nối vùng, thúc đẩy giao thương và chiến lược an ninh quốc phòng khu vực .

2. Quy mô, tiến độ và nguồn vốn

• Quy mô dự án: Mở rộng từ 4 lên 6 làn xe trên nền đường hiện có, bao gồm cầu và cống; chiều dài khoảng 50 km.

• Tổng mức đầu tư: 2.113–2.110 tỷ đồng, với 40% vốn ngân sách nhà nước (~840 tỷ) và 60% vốn doanh nghiệp (~1.270 tỷ).

• Lịch trình thực hiện:

  • Chuẩn bị đầu tư năm 2025.

  • Khởi công quý I/2026, thực hiện trong 24 tháng, dự kiến thông xe quý II/2028, với điểm nhấn chuẩn bị hoàn thành cùng Cao Bồ – Mai Sơn vào dịp 30/4/2026 (đã đẩy nhanh tiến độ thêm ~10 tháng).

3. Mô hình vốn – phương án tài chính

Theo báo cáo từ Tổng công ty VEC, dự án hưa có khả năng tài chính cao:

• Nguồn vốn gồm vốn tự có, vốn vay và lãi trong thời gian xây dựng khoảng 113 tỷ đồng.

• Luỹ kế dòng tiền sau thuế luôn dương, ước tính hoàn vốn sau 18 năm.

• Bộ Tài chính được yêu cầu phối hợp với Bộ Xây dựng rà soát khả năng giải ngân năm 2025.

4. Lợi ích kinh tế – xã hội

• Giảm ùn tắc giao thông: Mở rộng giúp loại bỏ nút cổ chai, cải thiện lưu lượng xe, nhất là dịp cao điểm lễ, Tết.

• Đảm bảo an toàn và giảm tai nạn: Tăng số làn giúp giảm mật độ giao thông, giảm tình trạng xe chạy liều lĩnh.

• Hạ tầng đồng bộ: Liên kết thông suốt với cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ (6 làn) và Cao Bồ – Mai Sơn (đang mở rộng 6 làn), tạo mạng lưới giao thông hiện đại.

• Kích thích đầu tư và phát triển vùng: Kết nối các tỉnh Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, thúc đẩy giao thương, du lịch và logistic.

5. Các thách thức và yếu tố cần lưu ý

• Giải phóng mặt bằng khó khăn: Mặc dù vùng đã dự trù quy hoạch 6 làn, nhưng vẫn cần rà soát phê duyệt chi tiết và đảm bảo ít ảnh hưởng dân cư.

• Thẩm định kỹ lưỡng khả năng tài chính: Phải đảm bảo VEC và ngân sách có khả năng giải ngân theo tiến độ; tránh phát sinh sở hữu chi phí tài chính lớn.

• Tương thích kỹ thuật giữa các đoạn cao tốc: Cần đảm bảo hệ thống hạ tầng giao thông, an toàn cháy nổ, thoát nước… được đồng bộ giữa các giai đoạn mở rộng.

• Cần sự đồng thuận và phối hợp liên tỉnh: Phối hợp giữa Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính, UBND các tỉnh, VEC và nhà đầu tư PPP (nếu huy động bên ngoài) .

6. Định hướng triển khai

1. Bộ Xây dựng trình Chính phủ phê duyệt dự án theo Luật Đầu tư công, với vai trò là cơ quan chủ quản.

2. VEC đẩy nhanh chuẩn bị đầu tư, ký hợp đồng thi công, hoàn thiện hồ sơ thiết kế kỹ thuật và tài chính.

3. Khởi công quý I/2026, đảm bảo tiến độ theo cam kết: 24 tháng, ưu tiên hoàn thành cùng Cao Bồ – Mai Sơn vào tháng 4/2026.

4. Phối hợp đồng bộ cùng Vành đai 4 Hà Nội (khai thác năm 2027) để cải thiện lưu thông vùng đô thị trung tâm.

5. Giám sát, kiểm toán trong và sau xây dựng để đảm bảo chất lượng, tiến độ và hiệu quả tài chính.

7. Kết luận

Việc mở rộng cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình lên 6 làn xe là bước đi chiến lược, đáp ứng yêu cầu lưu lượng hiện tại và tương lai, đảm bảo an toàn giao thông, tạo động lực cho phát triển vùng. Dự án mang ý nghĩa quan trọng trong hệ thống cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đồng thời phù hợp với mục tiêu nâng cấp hạ tầng giao thông nhanh – hiện đại của Việt Nam. Nếu được triển khai đúng tiến độ và kiểm soát chặt tài chính, đây sẽ trở thành công trình tiêu biểu cho kết nối thông minh và phát triển bền vững.

HT

nguồn: https://baoxaydung.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-len-6-lan-xe-192250609151231768.htm