Bộ Công An Đề Xuất Lắp Camera Ghi Hình Tài Xế Cho Xe Dưới 8 Chỗ Kinh Doanh Vận Tải

Ngày 09–10/6/2025, Bộ Công an đã công bố dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung 10 văn bản liên quan đến công tác quản lý hành chính, trong đó có Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Điểm nổi bật là việc mở rộng bắt buộc trang bị thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe (camera tài xế) trên tất cả xe kinh doanh vận tải, xe taxi, bao gồm cả nhóm xe dưới 8 chỗ – một phân khúc trước đây chưa bị bắt buộc camera, chỉ dừng ở thiết bị giám sát hành trình.

1. Mục tiêu của quy định mới

Bộ Công an trình bày rằng mục tiêu chính của quy định là để:

• Tăng cường quản lý hành vi lái xe: phạt sai trái như dùng điện thoại, buông tay lái, không thắt dây an toàn.

• Phát hiện vi phạm trật tự, ANXH: hỗ trợ truy vết khi xảy ra hành hung, chở quá số người, truy tìm đối tượng phạm pháp được chở.

Đây là giải pháp kỹ thuật nhằm hỗ trợ lực lượng chức năng nâng cao mức độ kiểm soát giao thông và đảm bảo an toàn cho cả hành khách lẫn người lái.

2. Phản hồi từ chuyên gia và doanh nghiệp

• Ông Nguyễn Công Hùng, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam, cho rằng quy định giúp doanh nghiệp kiểm soát thái độ, tình trạng lái xe, từ đó nâng cao chất lượng dịch vụ và bảo vệ quyền lợi bên liên quan.

• TS. Khương Kim Tạo, nguyên Phó Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia, đánh giá đề xuất sẽ tạo sự minh bạch trong vận tải hành khách và bảo vệ quyền hành khách tốt hơn.

• Đại diện Mai Linh Hà Nội thừa nhận việc lắp camera sẽ phát sinh chi phí (khoảng 2–3 triệu đồng/xe) nhưng quan điểm chung là chi phí này rất nhỏ so với lợi ích về an toàn và quản lý.

3. Thiết bị và kết nối dữ liệu: tháo “độc lập” hay đồng bộ?

Dự thảo Luật yêu cầu các thiết bị phải:

1. Ghi hình tài xế rõ nét ngay tại cabin.

2. Bảo đảm kết nối dữ liệu trực tuyến để lưu trữ và kiểm tra khi có yêu cầu.

3. Phải đảm trách chế tài rõ ràng, như phạt tiền, thu phù hiệu khi thiết bị hư hoặc lái xe không bật camera .

4. Liên quan quy định thêm: xe nội bộ và giới hạn giờ lái xe

Không chỉ xe kinh doanh, xe vận tải nội bộ (ví dụ xe công ty, xe đưa đón) cũng nằm trong phạm vi yêu cầu trang bị camera và giám sát hành trình .

Song song, Bộ Công an đề xuất bãi bỏ quy định giới hạn lái xe 48 giờ/tuần, chuyển sang áp dụng theo Bộ luật Lao động, nhưng vẫn giữ nguyên mức giới hạn 10 giờ/ngày và không quá 4 giờ liên tục . Theo Hiệp hội Vận tải, đây là động thái hỗ trợ doanh nghiệp hoạt động linh hoạt, nhất là thời điểm cao điểm.

5. So sánh quy định hiện tại và đề xuất

6. Ưu điểm và vấn đề cần cân nhắc

Ưu điểm:

• Tăng cường kiểm soát hành vi lái xe, giảm rủi ro tai nạn và vi phạm.

• Nâng cao hiệu quả quản lý, an toàn xã hội, tăng niềm tin cho hành khách.

• Hỗ trợ phòng ngừa tội phạm trên xe, tổ chức giám sát thông minh.

Thách thức:

• Phát sinh chi phí đầu tư thiết bị (2–3 triệu/xe).

• Yêu cầu hạ tầng kết nối, đảm bảo dữ liệu trực tuyến và bảo mật.

• Cần xây dựng cơ chế quản lý dữ liệu, trách nhiệm, xử phạt khi không tuân thủ.

7. Khuyến nghị trước khi triển khai

• Thử nghiệm thí điểm: triển khai tại Hà Nội, TP.HCM trước để đánh giá hiệu quả – chi phí – phản hồi.

• Tiêu chuẩn hóa thiết bị: đảm bảo chất lượng hình ảnh, lưu trữ, kết nối ổn định.

• Xây dựng hạ tầng dữ liệu: trung tâm lưu trữ, truy cập dữ liệu camera – bảo mật, riêng tư.

• Minh bạch chế tài: quy rõ xử phạt lái xe, doanh nghiệp nếu tắt camera, dữ liệu lỗi.

• Đào tạo, truyền thông: hướng dẫn lái xe, doanh nghiệp hiểu rõ quy định và cách sử dụng thiết bị.

HT

nguồn: https://baoxaydung.vn/bo-cong-an-de-xuat-xe-van-tai-duoi-8-cho-phai-lap-thiet-bi-giam-sat-nguoi-lai-xe-192250610181709078.htm