Nút Giao An Phú “Tắc Khét”: Phân tích Nguyên Nhân và Giải Pháp
Từ sáng thứ Hai, 9/6/2025, việc cấm xe máy lưu thông trên đường dẫn cao tốc TP HCM–Long Thành–Dầu Giây đoạn An Phú–Võ Chí Công đã khiến khu vực giao lộ An Phú (TP Thủ Đức) rơi vào cảnh ùn tắc nghiêm trọng, đặc biệt ở tuyến song hành, Mai Chí Thọ và Nguyễn Thị Định.
-
Sáng 9/6, từ khoảng 6h30 đến 9 h30, hàng nghìn xe máy và ô tô “nhích từng chút một” trong giờ cao điểm.
-
Người dân và tài xế rất mệt mỏi: xe máy phải dừng 2-3 lần để đón đầu ô tô, thậm chí len lỏi xuống bãi cỏ ven đường để thoát kẹt.
1. Nguyên nhân chính
-
Cấm xe máy đi vào đường dẫn cao tốc từ 7/6 khiến những phương tiện này dồn sang đường khác, tạo áp lực giao thông lớn.
-
Nhiều người dân chưa nắm rõ lộ trình thay thế: Võ Chí Công → Nguyễn Duy Trinh → Đỗ Xuân Hợp → đường song hành → Mai Chí Thọ.
-
Giờ cao điểm đầu tuần làm cho tình trạng càng nghiêm trọng.
-
Mưa to vào sáng 10 /6 khiến giao thông thêm khó khăn.
2. Biện pháp đã thực hiện
-
Phân luồng bằng CSGT: lực lượng túc trực để điều tiết, ngăn xe máy lấn làn ô tô.
-
Cho phép ô tô ≤ 16 chỗ chạy vào làn thứ ba (trước đây là làn xe máy) trên đường dẫn đoạn Đỗ Xuân Hợp – An Phú để giảm tải cho đường song hành.
-
Lắp biển báo hướng dẫn và phân luồng sớm để người dân nắm rõ lộ trình thay thế.
-
Theo dõi điều chỉnh liên tục: Sở Xây dựng – Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đã khảo sát, đánh giá và điều chỉnh ngay khi có sự cố.
3. Tình hình sau điều chỉnh
-
Đến sáng 10/6 (ngày thứ 4), tình trạng ùn ứ giảm đáng kể; đường An Phú và song hành thông thoáng hơn.
-
Mưa sáng khiến mật độ xe đông trở lại nhưng không xảy ra ùn tắc nghiêm trọng nhờ “kinh nghiệm”, phân luồng và làn xe ô tô mới.
4. Đề xuất giải pháp bền vững
| Giải pháp | Mô tả |
|---|---|
| Tăng cường truyền thông | Thông báo rộng rãi qua Zalo nhóm, loa di động, bảng điện tử, đặc biệt trước mỗi sáng đầu tuần. |
| Nâng cấp hạ tầng | Tăng công suất đường song hành, mở rộng làn tại Đỗ Xuân Hợp – An Phú, lắp thêm đèn tín hiệu, vạch kẻ đường rõ ràng. |
| Bố trí người phân luồng chuyên sâu | 4–6 CSGT vào giờ cao điểm đầu tuần để điều tiết hiệu quả tại các nút giao. |
| Lắp camera và phạt nguội | Giám sát xe máy len lỏi, hỗn loạn giúp tăng tính tự giác khi vi phạm. |
| Nâng cấp làn đường dẫn cao tốc | Dự án nâng cấp 3 km đường dẫn hiện đang triển khai; cần gấp rút hoàn thiện vào cuối năm 2025 để giảm căng thẳng giao thông |
| Rà soát lưu lượng định kỳ | Phân tích dữ liệu lưu lượng hàng tuần, dự báo tụ điểm và thời gian xuất hiện ùn tắc để chủ động ứng phó. |
5. Ý nghĩa và lợi ích dài hạn
-
Giảm ùn tắc giờ cao điểm, nâng cao năng suất di chuyển.
-
Tăng an toàn giao thông, hạn chế va chạm tại nút giao hỗn loạn.
-
Cải thiện không gian đô thị, tránh cảnh xe máy lấn làn, tràn vỉa hè.
-
Tạo tiền lệ quản lý giao thông đô thị chuyên nghiệp cho cửa ngõ phía Đông, hướng tới sự đồng bộ hạ tầng hoàn chỉnh.
HT
nguồn: https://baoxaydung.vn/nut-giao-an-phu-un-u-ket-cung-khi-cam-xe-may-vao-cao-toc-tphcm-long-thanh-dau-giay-192250610094126426.htm
