Quảng Ngãi Sơn Vạch Giảm Tốc Hàng Trăm Tuyến Đường Đầu Nối Quốc Lộ

Ngày 10/6/2025, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi – ông Nguyễn Hoàng Giang – đã chỉ đạo Sở Xây dựng phối hợp Công an tỉnh và các đơn vị liên quan thực hiện việc sơn vạch giảm tốc, lắp biển báo và đóng điểm mở trên 138 vị trí giao cắt với Quốc lộ 1 cùng nhiều tuyến nhánh khác. Đây là giải pháp cấp bách nhằm nâng cao an toàn giao thông, giảm thiểu nguy cơ tai nạn và ùn tắc tại các tuyến đầu nối với hệ thống quốc lộ.

1. Bối cảnh và lý do thực hiện

1.1 Kiến nghị từ Công an tỉnh

Qua khảo sát, tuần tra và xử lý tai nạn giao thông, Công an Quảng Ngãi nhận diện 26 điểm có tổ chức giao thông bất hợp lý. Nguyên nhân chủ yếu do:

• Thiếu biển thông báo, thông tin đường

• Thiếu vạch kẻ phân làn xe

• Một số điểm mở trái phép

• Ánh sáng yếu hoặc không có đèn chiếu sáng

Việc sơn vạch giảm tốc, lắp đặt biển hạn chế tốc độ và đóng điểm mở được đánh giá là những biện pháp cần thiết nhằm hạn chế tình trạng ô tô lao nhanh rẽ đột ngột, hoặc xe máy trượt khi quay đầu tại các nút giao cắt.

1.2 Phạm vi triển khai

• 138 điểm giao cắt Quốc lộ 1

• 47 điểm nối với Quốc lộ 24

• 77 điểm nối Quốc lộ 24B

• 44 điểm nối Quốc lộ 24C

Tổng cộng hơn 300 vị trí trên các tuyến nhánh và quốc lộ được yêu cầu nhanh chóng cải tạo cảnh quan giao thông an toàn hơn.

2. Yêu cầu từ UBND tỉnh và tiến độ thực hiện

2.1 Công văn chỉ đạo

Công văn số 3541/UBND-KTN do Bí thư – Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hoàng Giang ký ngày 10/6/2025 yêu cầu Sở Xây dựng chủ trì phối hợp các đơn vị lập danh sách vị trí cần cải tạo, triển khai ngay trong tháng 6/2025.

2.2 Giải pháp triển khai đồng bộ

• Sơn vạch giảm tốc, phân làn rõ ràng cho cả chiều xe đi và chiều xe rẽ.

• Lắp đặt biển báo tốc độ, tải trọng ngay tại điểm giao.

• Đóng các điểm mở trái phép để tránh giao thông hỗn độn.

• Cải thiện chiếu sáng tại vị trí có mật độ lưu thông cao vào buổi tối.

• Công an tỉnh giám sát quá trình, đảm bảo đúng tiến độ và chất lượng.

3. Tác động tích cực

3.1 Nâng cao an toàn

Ứng dụng biện pháp phanh an toàn giúp giảm va chạm giữa ô tô và xe máy, hạn chế tai nạn do ô tô rẽ tại tốc độ cao. Các vạch sơn, biển báo và đèn chiếu sáng cải thiện khả năng quan sát, đặc biệt ban đêm hoặc điều kiện thời tiết xấu.

3.2 Giảm ùn tắc

Hoạt động đóng điểm mở ngăn xe rẽ tự do không sát quy hoạch, giảm tình trạng xe đứng lâu, chen lấn tại đầu các tuyến nối với quốc lộ, giúp giao thông mạch lạc hơn.

3.3 Tăng hiệu quả nguồn lực

Việc cải tổ hệ thống giao thông cấp thiết như trên giúp tối ưu nguồn lực đầu tư hiện có, hạn chế chi phí xử lý tai nạn, đẩy mạnh văn minh đô thị và bảo đảm pháp quy hạ tầng đồng bộ.

4. Thách thức và khuyến nghị

4.1 Thiếu nguồn lực và nhân sự

Việc triển khai trên cả trăm vị trí đòi hỏi năng lực thi công, giám sát và kinh phí đáng kể. Cần phân bổ hợp lý theo thứ tự ưu tiên, khu vực nhiều lưu lượng cao.

4.2 Cần theo dõi, đánh giá

Việc sơn vạch và lắp biển chỉ có ý nghĩa nếu được bảo trì thường xuyên, sơn chồng mới khi mờ, thay biển khi hư hỏng. Các cơ quan cần lập báo cáo giám sát định kỳ, ghi nhận hiện trạng.

4.3 Cộng đồng tham gia

Cần tăng cường tuyên truyền cho người dân, tài xế hiểu rõ hiệu quả của cải tạo này. Khi người tham gia giao thông ý thức tuân thủ biển báo và vạch sơn, hiệu quả cải thiện ATGT mới thực sự đạt được.

5. Kết luận

Việc Quảng Ngãi sơn vạch giảm tốc, lắp biển hạn chế tốc độ và đóng các điểm mở trên hàng trăm tuyến đường giao cắt với quốc lộ là bước đi đúng hướng để giảm thiểu tai nạn và ùn tắc. Với sự chỉ đạo quyết liệt của UBND tỉnh và phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị, việc hoàn thành theo đúng tiến độ trong tháng 6/2025 hoàn toàn khả thi.

Tuy nhiên, để bảo đảm hiệu quả lâu dài, cần có quy trình bảo trì, giám sát, cộng đồng tham gia và nguồn lực liên tục. Phối hợp giữa chính quyền – lực lượng chức năng – đơn vị thi công và người dân sẽ là mấu chốt quyết định đến thành công của chiến dịch cải tạo hạ tầng giao thông này.

HT

nguồn: https://baoxaydung.vn/quang-ngai-son-vach-giam-toc-hang-tram-tuyen-duong-dau-noi-voi-quoc-lo-192250610195858917.htm