Tạm Dừng Hoạt Động Bến Phà Vạn Yên Trên Quốc Lộ 43: Thách Thức Và Giải Pháp

Bến phà Vạn Yên, nằm tại Km27 trên Quốc lộ 43, là một trong những điểm giao thông quan trọng nối liền huyện Mộc Châu và huyện Phù Yên của tỉnh Sơn La. Tuy nhiên, vào ngày 9/4/2025, Sở Xây dựng Sơn La đã thông báo tạm dừng hoạt động của bến phà này do mực nước sông Đà xuống thấp và lượng sa bồi lớn, gây khó khăn cho việc cập bến của phương tiện vượt sông.

Nguyên Nhân Tạm Dừng Hoạt Động

Theo thông báo từ Sở Xây dựng Sơn La, mực nước tại bến phà Vạn Yên đã xuống đến cos 96,50m và tiếp tục rút xuống nhanh. Khu vực đường lên xuống phà phía bờ thuộc huyện Phù Yên có lượng sa bồi lớn, gây khó khăn cho việc cập bến của phương tiện vượt sông. Để đảm bảo an toàn giao thông, bến phà Vạn Yên đã tạm dừng hoạt động kể từ 18h00 ngày 9/4/2025 cho đến khi mực nước lên cao đủ điều kiện hoạt động.

Ảnh Hưởng Đến Giao Thông Và Kinh Tế Địa Phương

Việc tạm dừng hoạt động của bến phà Vạn Yên đã ảnh hưởng đáng kể đến giao thông và kinh tế của khu vực. Các phương tiện tham gia giao thông trên Quốc lộ 43, đoạn Gia Phù - Mộc Châu, phải phân luồng đi từ ngã ba Gia Phù theo Quốc lộ 37 đến Km464+000/QL.37 rẽ trái đi theo Quốc lộ 6 đến Mộc Châu và ngược lại.

Đối với người dân địa phương, đặc biệt là những người sống ở các xã vùng lòng hồ sông Đà, việc di chuyển trở nên khó khăn hơn, ảnh hưởng đến việc trao đổi hàng hóa, tiếp cận dịch vụ y tế, giáo dục và các hoạt động kinh tế khác.

Kiến Nghị Xây Dựng Cầu Vượt Sông Đà

Trước tình trạng này, cử tri tỉnh Sơn La đã kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét đầu tư xây dựng cầu kiên cố bắc qua sông Đà tại khu vực bến phà Vạn Yên. Việc xây dựng cầu không chỉ giúp cải thiện giao thông mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực các huyện Phù Yên, Bắc Yên, Vân Hồ, Mộc Châu của tỉnh Sơn La, cũng như kết nối với tỉnh Yên Bái, tỉnh Phú Thọ.

Bộ Giao thông Vận tải đã thống nhất với kiến nghị này và cho rằng việc nghiên cứu đầu tư xây dựng cầu vượt sông Đà tại đây là cần thiết để tăng cường lưu thông trên tuyến, giảm thời gian qua phà. Tuy nhiên, vị trí xây dựng cầu nằm trong lòng hồ thủy điện Hòa Bình có mực nước lên xuống không ổn định, tổng mức đầu tư xây dựng công trình lớn (dự kiến khoảng hơn 1.200 tỷ đồng) trong khi lưu lượng lưu thông trên tuyến hiện tại còn thấp (<200 xe ô tô/ngày đêm).

Giải Pháp Trước Mắt

Trong khi chờ đợi việc xây dựng cầu, việc kết nối giao thông giữa các huyện trong khu vực phà Vạn Yên với các tỉnh Phú Thọ, Yên Bái vẫn sử dụng Quốc lộ 37 đi qua cầu Tạ Khoa vượt sông Đà, tuyến song song với Quốc lộ 43. Đây là giải pháp tạm thời nhằm đảm bảo lưu thông và giảm thiểu ảnh hưởng đến đời sống người dân.​

Kết Luận

Việc tạm dừng hoạt động của bến phà Vạn Yên là một bước đi cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông trong điều kiện mực nước sông Đà xuống thấp và lượng sa bồi lớn. Tuy nhiên, điều này cũng đặt ra thách thức lớn đối với giao thông và kinh tế địa phương. Việc đầu tư xây dựng cầu vượt sông Đà tại khu vực này là một giải pháp lâu dài, cần được xem xét và triển khai khi cân đối được nguồn lực.​

HT

nguồn: https://baosonla.vn/an-toan-giao-thong/tam-dung-hoat-dong-ben-pha-van-yen-tren-quoc-lo-43-DRZy5w0HR.html