Đề xuất phân kỳ đầu tư trạm dừng nghỉ trên cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang

Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề xuất phương án phân kỳ đầu tư dự án trạm dừng nghỉ tại Km 45+000, thuộc dự án thành phần cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Nguyên nhân đề xuất phân kỳ đầu tư

Trước đó, từ tháng 10/2024 đến tháng 1/2025, Cục Đường bộ Việt Nam đã tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư cho dự án trạm dừng nghỉ này. Tuy nhiên, dù đã hai lần gia hạn thời gian (tổng cộng 45 ngày), không có nhà đầu tư nào tham dự.

Nguyên nhân chính khiến dự án không thu hút được nhà đầu tư là do tổng mức đầu tư hơn 540 tỷ đồng - cao hơn khoảng 60% so với các trạm dừng nghỉ tương đương trên tuyến cao tốc Bắc - Nam. Nguyên nhân xuất phát từ chi phí vật liệu, nhân công, xử lý nền đất yếu và bồi thường, hỗ trợ tái định cư đều cao hơn mặt bằng chung.

Phương án phân kỳ đầu tư

Trên cơ sở đề xuất của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, Cục Đường bộ Việt Nam đã thẩm định và phê duyệt thông tin dự án điều chỉnh để tổ chức mời thầu theo phương án phân kỳ đầu tư.

Theo phương án mới, trạm dừng nghỉ sẽ được chia làm hai giai đoạn đầu tư.

• Giai đoạn 1: Đầu tư 3ha mỗi bên, bao gồm cả các công trình dịch vụ công. Giai đoạn này sẽ được triển khai ngay trong năm 2025 để kịp đưa vào khai thác đồng bộ với tuyến cao tốc.

• Giai đoạn 2: Nhà đầu tư sẽ chủ động đề xuất phương án hoàn thiện 2ha còn lại mỗi bên, căn cứ theo lưu lượng xe, doanh thu và hiệu quả khai thác sau khi trạm dừng nghỉ giai đoạn 1 đi vào hoạt động.

Toàn bộ dự án được đầu tư bằng 100% vốn của nhà đầu tư, với thời gian khai thác là 25 năm cho cả hai giai đoạn. Nguồn vốn có thể gồm vốn chủ sở hữu và các nguồn huy động hợp pháp khác, theo đúng quy định của pháp luật.

Lý do chọn phương án phân kỳ đầu tư

Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Quang Giang cho biết, các quy định hiện hành cho phép phân kỳ đầu tư trong triển khai dự án. Trong bối cảnh nhu cầu giao thông chưa quá cao, nguồn lực tài chính hạn chế, phương án này là phù hợp để thu hút nhà đầu tư, đồng thời vẫn đáp ứng tiến độ.

Để đảm bảo tiến độ thực hiện, đặc biệt là hoàn thành các công trình dịch vụ công trước ngày 30/12/2025 theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng chấp thuận phương án phân kỳ đầu tư, từ quy mô 5ha mỗi bên thành hai giai đoạn như đã đề xuất.

Tình hình đầu tư trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam

Cục Đường bộ Việt Nam đang khẩn trương, quyết liệt triển khai đầu tư xây dựng 21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông do Bộ Xây dựng quản lý. Đến nay, đã ký hợp đồng 18 trạm dừng nghỉ. Trạm Quy Nhơn - Chí Thạnh đang lựa chọn nhà đầu tư, dự kiến mở thầu ngày 26/5/2025. Hai trạm đang điều chỉnh thông tin dự án (do phân kỳ đầu tư và phù hợp với quy mô quy hoạch điều chỉnh từ 4 làn xe lên 6 làn xe theo Quyết định điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ của Thủ tướng Chính phủ).

Kết luận

Việc đề xuất phân kỳ đầu tư trạm dừng nghỉ trên cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang là một giải pháp hợp lý trong bối cảnh hiện nay. Phương án này không chỉ giúp giảm áp lực tài chính cho nhà đầu tư mà còn đảm bảo tiến độ triển khai dự án, đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam.

HT

nguồn: https://baoxaydung.vn/de-xuat-phan-ky-dau-tu-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-can-tho-hau-giang-192250424172216166.htm